Ford Everest được mẫu mã dựa trên cảm hứng của máy bay giđ��y

  Bạn có thể nghĩ rằng một cái máy bay giấy sẽ không tưởng đa dạng điểm tương đồng có cái Ford Everest mới.
Tuy nhiên, những chi tiết khiến cho một cái máy bay giấy có thể dễ dàng bay lượn trên không trung đã được những kỹ sư tại Ford áp dụng để tạo chính vì thế cái xe Everest có bề ngoài khí động học đặc biệt.
Tag: may suc rua kim phun
"Bí quyết để tạo chính vì thế một cái máy bay giấy hoàn hảo là ở các chi tiết", ông Rob Carstairs, chuyên gia cấp cao về khí động học của Ford khu vực Châu Á – Thái Bình Dương cho biết. "Mỗi nếp gấp trên mặt giấy đều có thể tạo chính vì thế sự hơic biệt giữa sự chất lượng và thất bại của cái máy bay giấy ấy. Chiếc Everest cũng vậy. Chúng tôi đã dành hàng ngàn giờ căn chỉnh từng tính năng của cái Everest để an toàn khả năng vận hành tính khí động học đạt mức tối đa. Tính khí động học cao đồng nghĩa có việc giới hạn nhiên liệu chất lượng hơn, và giới hạn nhiên liệu chất lượng hơn đồng nghĩa có việc người sử dụng sẽ giới hạn được chi phí hơn".
Tag: cau nang xe o to
Để khiến được điều ấy, những kỹ sư Ford đã tận dụng tối đa các báo cáo từ Trung tâm Nghiên cứu Ô tô và Đào tạo Cao cấp(ACART) tại Trung tâm Phát triển Sản phẩm khu vực Châu Á – Thái Bình Dương của Ford gần Melbournne, Úc

Đường hầm gió của ACART giống như một gara cỡ lớn, nơi kỹ sư Ford có thể chọn lọc những chỉ số khí động học có được qua hàng loạt các thử nghiệm ở đa dạng điều kiện fake định hơic nhau. Sử dụng những chỉ số này, các kỹ sư có thể xác định được bộ phận nào hình thành đa dạng lực cản nhất và bộ phận nào khiến cho cái xe hợp lý tính khí động học nhất. Trải qua hơn 100,000 giờ mô phỏng và vô số điều chỉnh tỉ mỉ trong bề ngoài, các kỹ sư đã fakem được chỉ số lực cản của Everest xuống chỉ còn 0,389, đồng nghĩa có việc cái xe có tính khí động học cao hơn tất cả những cái xe cộng kích cỡ và dĩ nhiên cũng sẽ chất chứa lại khả năng giới hạn nhiên liệu hơn.
More: may han rut ton
làm thế nào để mẫu mã được một dòng xe chứa tính khí động học là một bài lớnán về sự cân bằng: Chiếc Everest cần phải có cơ hội lướt trong không khí mà không ảnh hưởng đến hiệu nghiệm off-road của nó. Để đạt được điều đấy, Carstairs và các cộng sự của ông đã mẫu mã tấm chắn khí động học được đặt bên dưới cản trước xe. Không một số hướng luồng khí xuống dưới gầm xe để hạn chế nhiên liệu, tấm chắn này còn được mẫu mã để ít ảnh hướng nhất đến khoảng sáng gầm xe , cung cấp khả năng off-road tối đa cũng như thông minh hoá khả năng hạn chế nhiên liệu trên đường.